Moto
KTM
ESPRIT KTM
Benjamin MELOT
(fra) 1.84m / 80kgAficiones
sport, vélo
Sponsors
À venir
Vehículo
Marque : KTM Modèle : 450 Rally Replica (2025)
Moteur : 449 cm³ monocylindre 4 temps
Cadre : double berceau en acier
Puissance : environ 70 ch.
Poids à sec : 139 kg Capacité du réservoir : 34,5 litres
Préparateur : Team Esprit KTM
Assistance : Original by Motul (malle-moto)
Catégorie : Rally2
Historial
2026 : 18e, 8e Rally2 (1er Original by Motul)
2025 : 21e (2e Original by Motul)
2024 : 26e
2023 : 29e
2022 : 33e (3e Original by Motul)
2021 : 25e (3e Original by Motul)
2020 : 34e (2e Original by Motul)
2019 : 21e 2018 : Ab.
2017 : Mécanicien (Duust Rally Team)
2015 : Mécanicien (KTM avec Ruben Faria)
2014 : Mécanicien (Yamaha avec Cyril Despres)
2012 - 2013 : Mécanicien (KTM avec Ruben Faria)
2011 : Mécanicien (Christian Califano)
2025 : 23e, 14e Rally2
2024 : 17e, 9e Rally2
2023 : 22e, 11e Rally
2022 : 26e, 12e Rally2
2021 : 23e, 4e Rally2
2025 : / Carta Rallye (2e) / Baja Morocco (1er) / Ainduro (3e)
2019 : Coupe du monde FIM des Bajas (1er)
- Benjamin Melot aborde son 9e Dakar à moto et le 7e en catégorie Original by Motul, qui réunit ceux qui disputent la course sans assistance. Il faut dire que le Français connaît la KTM par coeur : il a mis les pieds sur le rallye avec l’usine autrichienne en qualité de mécanicien de Christian Califano (2011), avant de bichonner les motos de Ruben Faria (2012, 13, 15) et Cyril Despres (2014), puis de l’équipe Duust.
- L’ascension du Jurassien fut aussi linéaire que spectaculaire. Bon cycliste, il a un physique qui lui permet de progresser rapidement à moto. D’abord en enduro, qu’il débute sur le tard au contact de Despres, avant de faire ses classes dans les dunes avec Sam Sunderland. À l’époque, « Benji » est envoyé à l’époque par KTM pour des missions de formation technique aux Émirats.
- Sa première participation au Dakar, en 2018, s’achève par un abandon. Il revient en 2019 et frappe fort en terminant 21e du général et 2e français. Ses six autres Dakar, sans assistance, ont tous été finis à de belles positions (34e, 25e, 33e, 29e, 26e et enfin 21e en 2025). Une régularité qui lui vaut le surnom de « Melotronome ».
- Au bivouac, Benjamin a aussi la casquette de consultant technique pour tous les concurrents en malle-moto. Reconnu pour ses résultats et son expérience, il maîtrise l’art de la transmission et fait profiter les autres de ses connaissances. Ses vidéos Youtube, qui révèlent les coulisses de ses aventures en rallye-raid, en sont la parfaite illustration.
- Spécialiste de la catégorie malle-moto, il y a obtenu quatre podiums (2e en 2020 et 2024, 3e en 2021-22). Il était en route pour gagner l’an dernier, avant de perdre pour un waypoint manqué lors de la dernière étape. L’objectif reste donc le même : s’imposer ! En ce sens, la saison 2025 a été idéale : une opération des deux canaux carpiens qui le gênaient, des courses de motocross et d’enduro, mais aussi trois rallyes au Maroc.
Clasificación 2026
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