W2RC: CINCO MANGAS, TRES CONTINENTES
El Dakar abrirá una vez más la temporada en Arabia Saudita en enero. Los competidores continuarán su recorrido en las dunas del Abu Dhabi Desert Challenge a finales de febrero, cerrando ahí el capítulo de Medio Oriente. Al igual que estas dos citas, tradicionales desde 2022, el Rallye du Maroc será la final en octubre. En medio de estas carreras clásicas de los calendarios FIA-FIM, una evolución y una innovación modificarán el programa. Creado el año pasado, el BP Ultimate Rally-Raid Portugal permanece en el calendario, pero no en abril, sino a finales de septiembre. Formará lo que se convierte en una gira Portugal-Marruecos. Las dos semanas que separan la llegada de la cita portuguesa de la salida de la carrera marroquí, permitirán a los equipos desplazarse de Europa al continente africano cruzando el Mediterráneo en barco.
El South African Safari Rally es la novedad en el calendario y se posiciona como la tercera fecha, a finales de mayo. Al igual que el BP Ultimate Rally-Raid Portugal en 2024, la cita sudafricana es una creación de un organizador experimentado y que desea recibir el W2RC. En Sudáfrica, es el equipo organizador del South African Rally-Raid Championship (SARRC) el que espera la caravana internacional para revivir los recuerdos del París-Ciudad del Cabo de 1992. Por primera vez en la historia del W2RC, África acoge dos carreras del campeonato. Escuchando a los competidores y a los equipos, el promotor A.S.O., la FIA y la FIM ofrecen un calendario siempre equilibrado, diversificado e innovador, pero también más económico. La articulación geográfica y temporal del calendario 2025 permite el traslado por el mar de los vehículos entre cada fecha.
Calendario
- Dakar (SAU) : 03/01/2025 > 17/01/2025
- Abu Dhabi Desert Challenge (ARE) : 21/02/2025 > 27/02/2025
- South African Safari Rally : 18/05/2025 > 24/05/2025
- BP Ultimate Rally-Raid Portugal (PRT) : 22/09/2025 > 28/09/2025
- Rallye du Maroc (MAR) : /10/2025 > 11/17/2025
Baremo de puntos FIA
En función de los resultados obtenidos en cada etapa, y después al término de cada prueba, la clasificación mundial irá cambiando. Los puntos conseguidos en las etapas solamente se contabilizarán en el caso de que esos pilotos y tripulantes se mantengan en carrera hasta el final de la prueba. En cualquier caso, se autorizará a pilotos y tripulantes a tomar la salida de una etapa (y por lo tanto a obtener puntos) aunque no hubiesen acabado en su totalidad la etapa anterior, a costa de una fuerte penalización en el crono.
Pruebas maratón
- Clasificación general, puntos concedidos a los 15 primeros pilotos: (50, 40, 30, 25, 20, 15, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2)
- Clasificación de cada etapa, puntos concedidos a los 5 primeros pilotos: (5, 4, 3, 2, 1).
Pruebas rally
- Clasificación general, puntos concedidos a los 15 primeros pilotos: (30, 25, 20, 17, 15, 13, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2).
- Clasificación de cada etapa, puntos concedidos a los 5 primeros pilotos: (5, 4, 3, 2, 1).
Clasificación de fabricantes
- Los fabricantes podrán inscribir a un máximo de tres pilotos o tres tripulaciones en cada una de las pruebas. Solamente los dos mejores de cada equipo tendrán la posibilidad de obtener puntos, conforme al mismo baremo ya expuesto.
Baremo de puntos FIM
La especificidad de la carrera de motos, y en particular la mayor exposición de los pilotos a los distintos peligros, han llevado a la FIM a dar prioridad a la regularidad frente a la mera velocidad. En ese sentido, solamente se atribuirán puntos para el campeonato del mundo a partir de los puestos obtenidos en la clasificación general al final de cada una de las pruebas. Se aplicará un coeficiente para el reparto de puntos, de acuerdo con el formato de la prueba en cuestión.
El baremo
- Clasificación general, puntos concedidos a los 15 primeros pilotos: (25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1).
Los coeficientes
- Se aplicará un coeficiente de 1 a las pruebas «Rally FIM».
- Se aplicará un coeficiente de 1,5 a las pruebas «Rally Maratón FIM». El resultado se redondeará hasta el número entero superior.
Clasificación de fabricantes
- Los fabricantes podrán inscribir a un máximo de tres pilotos en cada una de las pruebas. Solamente los dos mejores de cada equipo tendrán la posibilidad de obtener puntos, conforme al mismo baremo ya expuesto.
