A partir de mañana, los dos líderes de los Campeonatos del Mundo FIA y FIM (Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme) y Sam Sunderland (GasGas Factory Racing) deberán aguantar frente a la persecución de sus rivales directos, Nasser Al Attiyah (Toyota Gazoo Racing) y Pablo Quintanilla (Monster Energy Honda), por un recorrido inédito entre Agadir y el sur de Marruecos.
El qatarí y el argentino comparten dos puntos en común esta semana: figurar segundos en la clasificación provisional W2RC y ser los vigentes campeones de la última edición del Rallye du Maroc. Además, estos aspirantes a los títulos mundiales parten con la ventaja que otorga el estatus de ganadores de la penúltima prueba.
Para todos los competidores que pugnan por los títulos máximos, el Rallye du Maroc constituirá un punto de inflexión decisivo en esta primera temporada de W2RC que promete batallas de altos vuelos en todas las categorías.
T1: LOEB – AL ATTIYAH, EL DUELO DE LOS REYES DEL DESIERTO
El suspense alcanza su punto álgido en el W2RC. Antes de la incursión en el desierto marroquí, a los dos líderes de la clasificación W2RC tan solo les separa un punto: 112 puntos para Sébastien Loeb, 111 puntos para Nasser Al Attiyah. ¿Cuál de los dos será el primero en la historia en adjudicarse el título de campeón del mundo FIA? La respuesta la tendremos al término de las dos pruebas restantes: el Rallye du Maroc, a partir de mañana, y el Andalucía Rally del 18 al 23 de octubre. El qatarí y el francés, que había asegurado victorias de etapa y terminado respectivamente primero y segundo del último Dakar, sufrieron ambos reveses en el Abu Dhabi Desert Challenge (6º y 11º), en la segunda ronda del W2RC. Antes de la recta final que se perfila a finales de mes, Nasser Al Attiyah aprovechará la ventaja que le brinda el terreno marroquí, donde se ha impuesto ya en seis ocasiones, alzándose con el récord absoluto de títulos en esta prueba. Por su parte, Sébastien Loeb, cuenta con menos experiencia, el piloto francés solo ha dejado constancia de su nombre en el palmarés de la prueba en dos ocasiones (segundo en 2017 y 14º en 2015). Sin embargo, Nasser sabe que el nueve veces campeón del mundo WRC jugará con ventaja en Andalucía, por pistas cerradas que recordarán a las Bajas, un terreno más propicio para Loeb. Por lo tanto, el duelo se anuncia más emocionante que nunca en este largo descenso hacia el sur de Marruecos.
MOTOS RALLYGP: SUNDERLAND – QUINTANILLA, SALTARÁN CHISPAS
En motos RallyGP emerge una situación bastante similar a la de los coches con un duelo, en esta ocasión, entre Sam Sunderland (GasGas Factory Racing), líder de la general y Pablo Quintanilla, vigente campeón. Tras su victoria en el Dakar, el piloto británico se imponía de nuevo en el Abu Dhabi Desert Challenge, afianzando su ventaja a la cabeza en el campeonato del mundo. Sin embargo, se presenta en Marruecos tras dos abandonos en las apariciones precedentes y sin su compañero de equipo, Daniel Sanders, que sigue convaleciente. Su rival más cercano, Pablo Quintanilla (Monster Energy Honda), 2º en el último Dakar y ganador del último Rallye du Maroc, cuenta con 17 puntos de retraso. En sus últimas seis participaciones, el chileno terminaba en el podio en tres ocasiones (3º en 2017, 2º en 2019 y 1º en 2021), por lo que partirá con la ventaja psicológica. Detrás, no faltan los aspirantes con ganas. Aunque estará ausente Matthias Walkner (Red Bull KTM Factory Racing) debido a una reciente operación de hombro, ¡tan solo son 18 los puntos que separan al 4º (Ricky Brabec (Monster Energy Honda) del 11º Lorenzo Santolino (Team Sherco Rallye)! El Rallye du Maroc podría provocar grandes cambios en las posiciones, puesto que participarán 14 pilotos oficiales. Además, los equipos de Hero Motosports, Sherco y Husqvarna se presentan al completo por primera vez en la temporada. Por último, cada destacar que asistiremos al retorno de Adrien Van Beveren, subcampeón del mundo. Tras su ausencia en la segunda ronda, tendremos ocasión de ver su gran debut con su Honda y su motivación es palpable.
FABRICANTES: SE AVECINA UNA BATALLA DESPIADA
En paralelo al campeonato de pilotos se libra otra batalla a la que nadie quita ojo: la de los fabricantes. Aquí también la intriga es máxima. En cuatro ruedas, Toyota Gazoo Racing lidera la clasificación (103 puntos) delante de X-Raid Mini JCW (70 puntos) y Bahrain Raid Xtreme (65 puntos). Aunque los Hilux tienen una ventaja consecuente, la pugna detrás se anuncia intensa. El equipo BRX acude a la prueba con Sébastien Loeb y Orlando Terranova, cuarto en el último Dakar. El clan X-Raid Mini JCW también contará con dos pilotos, de sobrada experiencia, Jakub Przygonski y Sebastian Halpern. En la clasificación FIM, tres fabricantes se disputan los puestos de honor en el podio: Monster Energy Honda (83 puntos), GasGas Factory Racing (63 puntos y Red Bull KTM Factory (60 puntos). Detrás, la batalla entre los rivales se anuncia igual de apasionante entre Hero Motosports (4º, 31 puntos), Husqvarna Factory Racing (5º, 22 puntos) y Team Sherco Rallye (6º, 19 puntos). Resumiendo, no faltarán batallas sin tregua por las pistas marroquíes.
T3-T4: UNA PUGNA QUE PROMETE SER IGUAL DE FEROZ
En las demás categorías, el Rallye du Maroc también ofrece un decorado sin igual para que se midan pilotos confirmados que buscarán a toda costa la victoria y cualquier opción de hacerse con el campeonato del mundo. Al igual que Sunderland en motos, en T3, Francisco López (Can-Am Factory South Racing) ha logrado sacar una ventaja interesante a Cristina Gutiérrez (Red Bull Off-Road Junior Team), gracias a sus éxitos consecutivos en el Dakar y luego en el Abu Dhabi Desert Challenge. OT3 no ha inscrito a la española como uno de los tres vehículos aptos para marcar puntos en la clasificación de fabricantes. ¿Será para dejarle mayor libertad para asestar un duro golpe a "Chaleco"? ¡La respuesta la tendremos en breve en la pista! La reina Cristina posee 116 puntos frente a los 141 puntos del chileno y tendrá que colmar el retraso si desea conservar su corona en Andalucía. En T4, la pugna a la cabeza es entre tres. Pocos son los puntos que separan al estadounidense Austin Jones (Can-Am Factory South Racing, 122 puntos), al polaco Marek Goczal (Cobant - Energylandia Rally Team, 118 puntos) y al lituano Rokas Baciuska (South Racing Can-Am, 108 puntos). En T5, Martin Macik (MM Technology, 108 puntos) no ha podido sumar ningún punto en la última prueba, puesto que tuvo que abandonar, así que volverá con fuerzas para resarcirse contra Kees Koolen (Project 2030, 140 puntos). Sin embargo, ambos tendrán que andarse con cuidado con Tomas Vratny. En las pistas marroquíes, todos tendrán que hacer valer su diferencia para intentar distanciarse frente a sus rivales antes de Andalucía si desean aspirar al título de campeón del mundo.
EL PROGRAMA
Hoy viernes 30 de septiembre han comenzado las verificaciones administrativas y técnicas en el Estado de Agadir. Seguirán mañana por la mañana, 1 de octubre, antes de la salida de la especial de cualificación (etapa 1A), por la tarde. La caravana del W2RC tomará la salida el domingo 2 de octubre para una etapa en bucle Agadir-Agadir compuesta de 5 etapas, intercaladas por 4 vivaques. A los competidores les espera un periplo de 2.314 km, con 1.575 km de especial.
