MINI

 No hace mucho, el perfil de un competidor de rally raid era decididamente de mediana edad... o incluso mayor. Pero eso fue antes de que la explosión de las categorías T3 y T4 cambiara todo. Hoy en día, estas categorías están repletas de jóvenes talentos ultrarrápidos, como el portugués Joáo Ferreira. Joáo debutó en campo a través en 2019 en la categoría de producción T2 antes de ponerse al volante de un Toyota Hilux T1 en 2021. Luego migró a un Mini X-raid con el que ganó el campeonato europeo de baja 2022 en la última ronda. Para el Dakar 2023, Joáo se pasó a la categoría T3, a bordo del YXZ1000R Turbo Prototipo SXS desarrollado por X-raid y propulsado por un motor Yamaha. Con una máquina totalmente nueva, sabía que era un outsider y los problemas mecánicos acabaron con cualquier posibilidad de victoria en la categoría. Sin embargo, el portugués estableció un récord que hizo las delicias de Yamaha: al ganar una etapa, ¡permitió al fabricante japonés convertirse en el primero en ganar tanto en la categoría de coches como en la de motos! Para el Rallye du Maroc, la tripulación lusitana pasó de la categoría T3 a un Can-Am T4 South Racing, como preparación para el Dakar 2024. En 2023, también terminaron 6º en W2RC T3 y 7º en W2RC T4. Oficiales Can-Am para las dos primeras pruebas del calendario, la tripulación portuguesa cambió entonces de equipo y de categoría para su carrera nacional. De vuelta con X-raid y en T1+ en el Mini JCW Rally Plus con el que ya ganaron la Baja Portalegre 2023.