- Las verificaciones administrativas y técnicas de la 27ª edición del Rallye OLA Energy du Maroc se realizan este fin de semana en Agadir, lugar de salida de la cuarta fecha del campeonato. Falta un día para el prólogo FIM, mientras que los equipos FIA harán un shakedown antes de afrontar la primera etapa el martes 29.
- En motos, Daniel Sanders quiere una tercera victoria consecutiva y una revancha en Marruecos, la única carrera que perdió el año pasado. "Luchamos toda la temporada y haré lo mismo aquí", advierte su rival más cercano, Tosha Schareina.
- En coches, Sébastien Loeb lidera pero "la diferencia es mínima". Su rival más cercano, Nasser Al Attiyah, confía en "una estrategia inteligente". "Mi victoria en Argentina podría abrir la puerta a más cosas", espera su rival, Seth Quintero.
- Nos vemos cada día en el Race Center para seguir el prólogo y las cinco etapas del Rallye OLA Energy du Maroc. El directo comienza media hora antes de la salida de la primera moto, es decir mañana a las 8:30 (UTC +0).
DECLARACIONES FIM: “HEMOS TRABAJADO PARA LA VICTORIA Y EL CAMPEONATO”
Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing) llega a Marruecos como nuevo líder del campeonato RallyGP tras sus victorias en Portugal y Argentina. Puede lograr un tercer triunfo consecutivo en Marruecos, donde sufrió su única derrota de 2025 (2° lugar). “Llegando a la carrera con poca ventaja, el plan es ganar. He hecho dos carreras sólidas y ya estoy recuperado físicamente. Argentina me fue muy bien; no cometí locuras ni superé los límites, y casi logro el pleno de victorias de etapas. El Rallye du Maroc es una carrera que me gusta: terreno desértico accidentado, muchas pistas, navegación compleja y etapas largas. Es importante hacerlo bien aquí, ya que es la prueba más parecida al Dakar en cuanto al tipo de terreno.”
El vigente campeón de la carrera marroquí, Tosha Schareina (Monster Energy Honda HRC), no ha ganado desde su triunfo en Erfoud en 2025. Volver a hacerlo un año después le permitiría recortar la diferencia de 3 puntos con Sanders en el campeonato. “Estoy contento de estar aquí porque tenemos buenos recuerdos de mi victoria. Ahora voy segundo en el campeonato, en una buena posición. Vamos a disfrutar de esta carrera, aunque también a sufrir porque Marruecos siempre es duro y exigente, ¡pero vamos a por ello! Siempre es divertido luchar con los demás en pista; hemos estado peleando hasta la última etapa durante toda la temporada y haré lo mismo aquí, pero al final quiero la victoria y el campeonato; hemos estado trabajando para eso.”
Luciano Benavides (Red Bull KTM Factory Racing), dos veces segundo (2022, 23) y una vez tercero (2024) en Marruecos, sufrió una lesión aquí el año pasado, antes de regresar y triunfar en el Dakar. Está a 6 puntos de Sanders tras cederle el liderato en Argentina. “Han pasado un par de meses desde el Dakar, todo se ha asentado un poco más en mi cuerpo y en mi mente y ahora me siento con muchas ganas de correr. Me siento muy seguro arriba de esta moto, que tiene un ‘upgrade’. Los tres primeros estamos separados por solo 6 puntos, entonces creo que [el mundial] está para cualquiera. Marruecos siempre me trae muy buenos recuerdos. Mi inicio ha sido acá, mi primera carrera que terminé ha sido acá, mi primer título mundial, el año pasado la lesión que me llevó a ganar el Dakar… Para mí es un lugar mágico.”
Si bien Marruecos no es el terreno favorito de Adrien Van Beveren, el piloto de Monster Energy Honda HRC ha sido un contendiente en varias ocasiones. Llega con un nuevo contrato de dos años. “Este es uno de los pocos rallies en los que no he subido al podio, pero estuve muy cerca. Es un terreno bastante duro y a veces me costó encontrar mi ritmo, pero cada vez me siento más cómodo. Tenemos una moto que rinde bien en todas partes, me siento bien, feliz de seguir haciendo lo que más me gusta. Quizás también me estoy beneficiando de mi experiencia para llegar a las carreras cada vez más relajado. La otra clave será mantenerme relajado sobre la moto, porque el deseo de hacerlo tan bien y darlo todo a veces puede hacerte olvidar la diversión de pilotar. Quiero luchar, atacar, disfrutar. Cuando estoy en mi mejor momento, estoy en el podio o luchando por estar ahí. En eso me estoy centrando: intentar representar al mejor Adrien posible, la mejor versión de mí mismo, y si lo consigo, el resultado será bastante bueno.”
Skyler Howes es el último ganador norteamericano en Marruecos (2022), cuando corría para Husqvarna. Esos días quedaron atrás, al igual que los con Honda: ahora luce los colores del ZXMOTO Joyride Factory Rally Team, que debuta en el W2RC. “Vengo con un proyecto nuevo, firmé con ellos hace apenas unas semanas. La moto es muy reciente y hemos trabajado duro estos últimos días para tenerla lista. Estoy muy ilusionado, porque han hecho un gran trabajo con el chasis y la suspensión. Marruecos es más bien una prueba: vamos al Dakar y necesitamos datos de carrera para contar con la mejor base posible.”
Edgar Canet (Red Bull KTM Factory Racing) se coronó campeón de Rally2 de 2025 en Marruecos. Un año después, sigue en su primera temporada como piloto de RallyGP. “El año pasado, venía con la mentalidad de asegurar el título de Rally2 y conseguí una de mis mejores carreras en la general, haciendo 5°, así que vengo con muy buenas sensaciones. Mi objetivo es intentar mejorar la posición del año pasado. Hay pequeñas cosas que vamos mejorando después de cada carrera en la moto. Creo que estamos haciendo los pasos correctos tanto en la moto como fuera: estamos entrenando mejor, llegando mejor mentalmente para afrontar una carrera de este tipo, y con cosas para probar y poner todo a punto.”
Ignacio Cornejo será el único representante de Hero MotoSports en RallyGP tras la lesión de su compañero de equipo, Ross Branch. “Hemos estado trabajando duro desde la última carrera sobre cosas en la moto, y nosotros también en la parte física y la nutrición, hemos tratado de mejorar en todos los aspectos para llegar fuerte a esta carrera y volver a estar donde tenemos que estar. Queremos recuperarnos de un inicio de año que no ha sido como queríamos, y terminar con buenos resultados. Los dos últimos años he tenido buenas etapas aquí, siempre me siento muy bien. Es un rally muy duro de terreno y en la navegación, es un mini Dakar así que estoy con muchas ganas.”
Martim Ventura (Monster Energy Honda HRC) es el nuevo líder de la copa del mundo de Rally2 tras su victoria en Argentina. “Hace un año, Honda me llamó; un año después, lideramos el campeonato. Estoy muy contento. No podría haber imaginado un lugar mejor: estoy en un equipo muy profesional que quiere ganar. Hicimos un buen Dakar, el campeonato pinta bien; vamos a terminarlo de la mejor manera. Me alegra mucho volver a Marruecos, es el desierto más cercano a mi casa, así que lo conozco bastante bien. Intentaré mantener la calma y la concentración. Es una carrera en la que puede pasar de todo.”
DECLARACIONES FIA: “DIEZ O DOCE COCHES CAPACES DE COMPETIR EN CABEZA”
Sébastien Loeb (The Dacia Sandriders) ganó el Rallye du Maroc el año pasado. Este éxito, junto con su reciente victoria en el bp Ultimate Rally-Raid Portugal y su liderato en el campeonato, lo convierten en uno de los grandes favoritos. “Llegamos como líderes, es mejor que estar atrás pero la diferencia es mínima. Tendremos que abrir la primera etapa, y eso no es necesariamente una ventaja. Es bueno estar en la lucha, pero sabemos que es une deporte impredecible; no debemos hacernos una peli. Intentaremos hacer un buen rally. En 2025 nos fue bien, aunque también estuvo muy reñido; no fue un dominio absoluto, hubo una verdadera batalla. Hay diez o doce coches capaces de competir en cabeza, a diferencia de antes. A veces hago una buena etapa y quedo octavo, mientras que antes era primero o segundo. Eso habla del nivel de la competencia y suele ser una gran lucha.”
Nasser Al Attiyah (The Dacia Sandriders), poseedor del récord de la carrera con siete victorias (2014, 15, 16, 17, 18, 21, 24), perdió el título mundial aquí el año pasado. Tiene cuentas pendientes en Marruecos, donde llega a 3 puntos de Loeb en el campeonato. “Hemos ganado aquí siete veces; tengo mucha experiencia y estoy totalmente preparado, al 100 %, para esta prueba. Seremos inteligentes con la táctica. Salimos segundos, por detrás de Seb, lo cual es una buena posición. Aquí hay que evitar cualquier contratiempo, como los pinchazos o los problemas de navegación.”
Con su triunfo en Argentina, Seth Quintero (Toyota Gazoo Racing W2RC) puso fin a la racha de tres victorias consecutivas de Dacia en el W2RC. ¿Podrá ahora impedir que el equipo gane en Marruecos por tercera vez consecutiva? Ese es su objetivo para recortar la diferencia de 13 puntos que lo separa de Loeb. “Esta es mi tercera temporada en Ultimate. He logrado numerosos podios, pero la victoria en Argentina podría abrir la puerta a más cosas. El campeonato está en juego y quedan dos carreras, así que quiero volver a ganar. Haber conseguido la victoria me ha quitado un poco la presión, pero al mismo tiempo nos acerca a los dos líderes. Son rivales difíciles de batir, aunque siempre se me ha dado bien correr aquí; de hecho, ya he ganado dos veces en Challenger.”
Nani Roma (Ford Racing) sabe cómo ser rápido en Marruecos, como lo demuestran sus terceros puestos aquí (2017, 23, 25). “Es una carrera que me gusta mucho. Marruecos es un país maravilloso donde tengo grandes recuerdos. Empecé a ir en moto por aquí hace 31 años en el 1995, y en mi primer Dakar en 1996 pasamos por Marruecos. Es un sitio donde siempre me encuentro muy cómodo. Será una carrera muy competida. Hay una inscripción de cantidad y de calidad, va a ser una carrera muy reñida y la vamos a pasar bien. ¡Me gusta ganar pero creo que a muchos otros también! Tenemos que hacer las cosas bien cada día, preparar una buena estrategia. Tenemos un buen equipo, un buen coche, y nos gustaría ganar nuestra primera carrera con Ford.”
Marruecos siempre tendrá un lugar especial en el corazón de Lucas Moraes, quien se coronó campeón del mundo FIA en Erfoud el año pasado antes de unirse a The Dacia Sandriders. “Es increíble cuánto pueden cambiar las cosas en 12 meses. Hace un año viví el mejor momento de mi carrera al ganar el campeonato aquí, así que tengo una relación muy especial con Marruecos. Ahora todo cambia, ya que el programa de Dacia finalizará tras Abu Dabi, pero ha sido una experiencia increíble. Hemos ganado algunas etapas juntos, aunque no una carrera, así que sería fantástico lograrlo. Y el podio [del campeonato] sigue siendo una posibilidad.”
Henk Lategan (Toyota Gazoo Racing W2RC) es uno de los pilotos a seguir de cerca tras su segundo puesto en el Desafío Ruta 40 YPF. “Lo hicimos bien en Argentina y el coche funcionaba bien. Pero desde entonces todos han estado haciendo pruebas y algunos equipos traen mejoras, así que será interesante verlo. Es probablemente el rally en el desierto más completo fuera del Dakar, y todos están aquí comparando y comprobando. El año pasado fue mi primera vez en Marruecos; fue una experiencia de descubrimiento, pero la disfruté mucho. No será fácil competir contra los pilotos que tienen tanta experiencia aquí.”
Joao Ferreira (Toyota Gazoo Racing SA) estuvo muy cerca de su primer podio en Ultimate en Marruecos el año pasado (4º puesto), antes de conseguirlo esta temporada en Portugal. “El Rallye du Maroc de este año es como un mini Dakar: todos los equipos y todos los pilotos están aquí. Va a ser una competición muy reñida, pero estamos aquí para, al menos, igualar el resultado del año pasado, ¿y por qué no lograr nuestra primera victoria en el campeonato del mundo? El equipo ha trabajado duro esta temporada, sobre todo este verano, que dedicamos a probar y durante el cual ganamos la Baja Aragón. Hemos pasado mucho tiempo en el coche y con el equipo; espero que eso dé sus frutos en las próximas carreras.”
Segundo en 2007, 2016 y 2019, Carlos Sainz debe escalar un puesto para darle a Ford su primera victoria aquí. “Marruecos siempre es una prueba muy importante para todos los que participamos en el Dakar. Es una oportunidad de probar las últimas novedades del coche, de medirte un poco con los demás. Para nosotros es aún más importante para confirmar que todo está solucionado tras los problemillas que tuvimos en las dos últimas carreras. Personalmente, es muy importante seguir trabajando con Dani [Oliveras] para poco a poco mejorar la comunicación. El objetivo siempre es salir a ganar. Es un rally en el que nunca he tenido demasiada suerte, a lo mejor este año cambia.”
Eryk Goczal (Energylandia Rally) comienza a tener experiencia en Ultimate, pero celebra un hito en Marruecos: su primera participación en el W2RC al volante de un Ford Raptor. “Es nuestra primera competición de verdad con el Ford construido por M-Sport; tenemos muchas ganas de empezar. Ya hemos estado en Marruecos en dos ocasiones; creo que hemos pasado tres semanas probando el coche, acumulando cerca de 6.000 kilómetros al volante. El objetivo siempre es ganar el rally. El nivel es altísimo, pero eso es precisamente a lo que venimos con el equipo y para lo que nos preparamos: para luchar contra los mejores e intentar mantener el ritmo.”
Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing) consiguió la última victoria de un Toyota Hilux en Marruecos (2023). “En esta carrera siempre hay una gran batalla. Nos esforzaremos al máximo por lograr un buen resultado; hemos mejorado muchos aspectos del coche. Nuestro objetivo es terminar la carrera sin problema técnico para prepararnos de cara al Dakar. Ya estamos fuera de la lucha por el campeonato del mundo, y muchos pilotos atacarán con todo en esta prueba. No iremos al 110%, sino más bien al 95%; al 98% durante los dos últimos días, ¡y al 100% en los últimos 30 kilómetros!”
Sexto en el último Dakar, Mathieu Serradori es la figura clave de Century Racing Factory, un equipo que sigue creciendo. “Nos hemos preparado bien para esta prueba, que nos apasiona. Hemos progresado mucho con el coche y estamos aquí para comprobarlo con Century. Contamos con el apoyo de la fábrica, que ha viajado desde Sudáfrica, y el personal europeo también está presente. Llegamos fuertes, con algunas caras nuevas en el equipo. Llegamos en buena forma mental, acompañados por nuestro fisioterapeuta y preparador mental, que está aquí por primera vez. Es una novedad, y también intentamos enfocar la carrera de una manera diferente, prestando atención a todos los aspectos periféricos, lo cual es fundamental para lograr un buen rendimiento.”
El tercer puesto de Guillaume de Mévius (X-raid Mini) en 2024 también marca su último podio en el W2RC. “Intentaremos luchar por el podio, pero sobre todo, queremos validar todo el trabajo hecho durante el año. Afrontamos esta carrera con tranquilidad. No tenemos puntos para luchar por una posición en el campeonato, así que estamos aquí principalmente para validar todas las pruebas realizadas en el año. Hemos hecho muchos tests, pero pocas carreras. Estoy contento de volver a una gran carrera en el desierto. Vamos a intentar disfrutarla y llegar hasta el final.”
La estrella argentina Kevin Benavides (Overdrive Racing) continúa su aprendizaje en Ultimate tras haber brillado en moto y Challenger. “Estoy muy emocionado y contento de estar nuevamente arriba de una camioneta. No he podido subirme nuevamente hasta hace cinco días cuando vine aquí a Marruecos y hemos hecho unos buenos días de entrenamiento junto al equipo. Ha sido mucho trabajo, muy buenas sensaciones. Vamos a tratar de llevar un ritmo constante, de tener una buena posición de largada porque el polvo importa, así que vamos a ver cómo se va desarrollando, pero con ganas de salir y hacerlo bien. Fue sorprendente también para mí [ser competitivo en la primera carrera en Argentina], me gustó muchísimo y me he sentido muy cómodo desde el primer kilómetro. Mostrar un poco de potencial fue bonito, vamos a ver cómo sigue todo. La motivación la tengo igual, por esa razón he decidido empezar una nueva aventura y escribir una nueva historia para mí. Quiero volver a lo más alto como lo hice en moto pero es un proceso que lleva tiempo y hay que ir aprendiendo.”
Aunque ya tiene experiencia en T1+, Dania Akeel (Overdrive Racing) hace su primera aparición en el W2RC en la máxima categoría de la FIA. “Participamos en la copa del Medio Oriente en 2025, la copa del mundo de Bajas en 2026 y los rallies de Arabia Saudí durante dos temporadas, donde es bueno contar con Yazeed [Al Rajhi] para evaluar nuestra posición. Tenemos algunos puntos de referencia, pero aquí, el nivel es realmente muy alto. [Mi copiloto] Sébastien Delaunay me conoce muy bien. Pero en Ultimate es más largo, más difícil, más técnico y el nivel de competencia es más alto que en las Bajas; es un salto de calidad.”
Stéphane Peterhansel (Defender Rally) ha ganado la carrera tres veces en coches (2004, 09, 10). Ahora compitiendo en Stock, "Mr. Dakar" se encuentra segundo en el campeonato por detrás de su compañero de equipo Rokas Baciuska. "El año pasado marcó el inicio del programa Defender aquí, y no estábamos preparados para esta carrera. Tengo muchas ganas porque, para mí, el Rallye du Maroc es la mejor carrera en lo que a rally-raid se refiere. Es donde empezó todo en África; encuentras todo tipo de terrenos. Me encanta correr aquí, especialmente porque este año hemos podido desarrollar el coche durante el año en los distintos terrenos del campeonato del mundo. Cada vez es más divertido conducirlo."
Puck Klaassen (KTM X-Bow powered by G Rally) es la nueva líder de la categoría Challenger y la primera piloto femenina en encabezar un campeonato del W2RC. “Es increíble liderar el campeonato. No voy a cambiar mi enfoque de la carrera ni la estrategia: en cada rally, simplemente apretamos donde podemos y evitamos correr riesgos innecesarios. Mantendré esa mentalidad e intentaré disfrutar, porque eso siempre funciona. Creo que será una dura batalla, así que sin duda vamos a por ella. He participado en dos Rallye du Maroc y tengo bastante experiencia en Marruecos. Disfruto mucho de este terreno más accidentado, así que tengo muchas ganas de empezar.”
PROGRAMA
Lunes 28 de septiembre: prólogo FIM (total: 176 km / especial: 18 km) / shakedown FIA
- 9h: primera moto en la especial del prólogo FIM
- 11h39: primer coche en el shakedown FIA
- 16h: publicación de la clasificación provisional del prólogo FIM (Sportity)
- 17h: publicación del orden de salida FIA para la etapa 1 (Sportity)
- 20h: elección del orden de salida FIM para la etapa 1
- 20h30: publicación del orden de salida FIM para la etapa 1 (Sportity)
Martes 29 de septiembre: etapa 1 - Agadir-Zagora (total: 636 km / especial: 268 km)
Miércoles 30 de septiembre: etapa 2 - Zagora-Zagora (total: 423 km / especial: 300 km)
Jueves 1° de octubre: etapa 3 - Zagora-Zagora (total: 592 km / especial: 364 km)
Viernes 2 de octubre: etapa 4 - Zagora-Zagora (total: 516 km FIA - 453 km FIM / especial: 384 km FIA - 321 km FIM)
Sábado 3 de octubre: etapa 5 - Zagora-Zagora (total: 357 km / especial: 259 km)
- 18h: conferencia de prensa
- 19h30: ceremonia de entrega de premios (vivac Zagora) *
(*) Horarios de la carrera: UTC +0
