La liste des engagés de la 27e édition du Rallye OLA Energy du Maroc, la 4e manche qui va se disputer entre Agadir et Zagora du 28 septembre au 3 octobre prochains, a levé le voile sur un total de 245 véhicules FIA-FIM dont la ventilation des 183 engagés sur le championnat est la suivante : 131 FIM (8 RallyGP, 110 Rally2, 10 Rally3 et 3 Quads), 48 FIA (32 Ultimate, 4 Stock, 6 Challenger et 6 SSV). Chez les motos comme chez les autos, les écarts entre les trois premiers du classement ont fondu après l’Argentine. Tout reste à reconstruire avant la finale, leurs compteurs sont presque remis à zéro.
À moto, après deux victoires de suite en RallyGP, le champion du monde en titre Daniel Sanders est aux commandes, au coude à coude avec Tosha Schareina (-3 points). Mais Luciano Benavides, le vainqueur du Dakar, n’est qu’à 6 points du leader. En Rally2, Martim Ventura a 4 unités d’avance sur Toni Mulec, pris en sandwich par l’autre Honda de Preston Campbell. En Rally3, Murun Purevdorj et Alan Eduardo sont séparés par un seul point. Chez les quads, Antanas Kanopkinas, le tenant du titre sur la course avec son CF Moto, domine le championnat et fait figure de favori.
En auto, Sébastien Loeb et Nasser Al Attiyah vont se présenter eux aussi avec 3 points d’écart, devant Seth Quintero (-13 points), le vainqueur de la manche précédente. Les trois constructeurs inscrits sur le championnat (Dacia, Toyota et Ford) sont au grand complet. En Stock, Stéphane Peterhansel vainqueur en Argentine est revenu à 29 points de Rokas Baciuska, son coéquipier chez Defender. En Challenger, un nouveau duel entre le KTM X-Bow de Puck Klaassen et le Taurus de la galaxie BBR d’Alexandre Pinto (-9 points) est attendu, comme celui arbitré par le même écart en SSV entre le Can-Am de South Racing de Jeremias Ferioli et celui aux couleurs Izoton de Mindaugas Sidabras.
FIM : SANDERS-SCHAREINA, MATCH RETOUR ?
En Rally GP, les trois constructeurs engagés sur le championnat ont prévu tous leurs pilotes aptes à prendre le départ à Agadir.
Red Bull KTM Factory Racing (131 points constructeur) avec Daniel Sanders, Luciano Benavides et Edgar Canet. Monster Energy Honda HRC (126 points constructeur) avec Tosha Schareina, Ricky Brabec et Adrien Van Beveren. Hero Motosports (52 points constructeur) avec et Ignacio Cornejo.
Les quatre premiers au championnat (Sanders, Schareina, Benavides et Brabec) sont aussi le quatuor le plus en vue des deux dernières éditions marocaines. Sanders et Schareina se sont disputé la victoire qui est revenue en 2024 à l’Australien, l’an passé à l’Espagnol. Derrière eux, Benavides est monté sur le podium il y a deux ans, Brabec l’an dernier. A noter que pour l’Américain, il va s’agir de sa « last dance » au Maroc. Ricky a en effet annoncé que le Dakar 2027 serait sa dernière course à moto.
A l’inverse pour Skyler Howes, le dernier Américain à s’être imposé sur la course (2022), le Rallye OLA Energy du Maroc sera un nouveau départ. Pour lui mais aussi pour ZX Moto, la marque chinoise déjà engagé en Supersport qui débarque donc en rallye-raid.
En Rally2, les usines Hero Motosports avec Michael Docherty et l’Indien Shlok Ghorpade, Monster Energy Honda HRC avec Martim Ventura et Preston Campbell, Sherco TVS avec Harith Noah, et Kove avec Sunier Sunier et Neels Theric sont engagées. ZX Moto investit aussi la deuxième division avec le revenant Tobias Ebster.
Michael Docherty, qui a chuté à l’occasion de ses débuts avec Hero en Argentine, n’est plus dans la course au championnat. Le Sud-Africain, deuxième Rally2 l’an passé sur la course (derrière Edgar Canet monté en Rally GP depuis) aura à cœur de se relancer. Tout comme le pilote Duust Konrad Dabrowski, troisième en 2025, qui est dans un cas de figure semblable. Tobias Ebster avait pris la quatrième place à l’époque. Mais les officiels HRC Ventura (69 points) et Campbell (52 points) découvraient le Maroc, ils ont depuis acquis une solide expérience qui leur permet déjà de bousculer Mulec (65 points), le pilote privé BAS World KTM vainqueur en Rally2 du Dakar.
FIA : DACIA, JAMAIS DEUX SANS TROIS ?
En Ultimate, comme chez les motos, les trois constructeurs engagés sur le championnat ont convoqué la totalité de leurs pilotes officiels. The Dacia Sandriders (315 points constructeur) avec Sébastien Loeb, Nasser Al Attiyah et Lucas Moraes; Toyota Gazoo Racing W2RC (250 points constructeur) avec Henk Lategan, Seth Quintero et Akira Miura, Toyota Gazoo Racing SA avec Joao Ferreira, Saood Variawa et Guy Botterill; Ford Racing (175 points constructeur) avec Carlos Sainz, Nani Roma, Mattias Ekstrom et Mitch Guthrie. Guillaume de Mévius et Mathieu Baumel en Mini représenteront X-raid après leur podium en 2024 sur la course. Century Racing pourra compter sur son pilote officiel Mathieu Serradori. Yazeed Al Rajhi, dernier vainqueur de la course pour Toyota (2023), sera le chef de file chez Overdrive Racing.
Derrière la lutte pour le podium du championnat, cinq pilotes se tiennent en 7 points pour la quatrième place. Nani Roma, sur le podium au Maroc en 2025, possède 59 points. Il devance Lucas Moraes (57 pts), Henk Lategan (56 pts), Mattias Ekstrom (53 pts) et Joao Ferreira (52 pts).
Au registre des transferts chez les autos, on note le passage d’Eryk et son père Marek Goczal aux commandes de Ford Raptor. Deux Saoudiens animateurs en Challenger et en SSV vont monter chez les autos. Dania Akeel va disputer sa première course de championnat du monde en Ultimate avec Overdrive Racing. Yasir Seaidan, le champion 2024 de la catégorie SSV, va rejoindre la catégorie Stock chez Land Cruiser Toyota Auto Body.
Dacia entretient une histoire particulière avec le Rallye OLA Energy du Maroc. C’est sur cette épreuve que le Sandrider était apparu pour la première fois en rallye-raid en 2024. Une entrée en fanfare grâce à la victoire de Nasser Al Attiyah, relayé en 2025 par Sébastien Loeb et sa première victoire sur l’épreuve. Dans le même temps, le Qatarien, recordman sur l’épreuve avec 7 couronnes, perdait sa course au titre de champion du monde dans l’ultime chrono, offrant à Lucas Moraes son premier sacre… juste avant que le Brésilien, alors associé à Toyota Gazoo Racing W2RC, ne rejoigne The Dacia Sandriders pour 2026. Dacia est invaincu au Maroc et va se présenter à Agadir avec deux voitures aux deux premiers rangs du championnat. Le Brésilien, 5e du championnat, a terminé à la deuxième place du général ici l’an passé. Tous les voyants sont au vert pour Dacia pour réaliser la passe de trois
