Auto

TOYOTA

OVERDRIVE RACING

Nasser AL-ATTIYAH

Lucas MORAES

Yazeed AL RAJHI

(sau)

Loisirs

travelling, reading

Véhicule

Brand: Toyota
Model: Hilux Overdrive
Chassis: tubular
Engine: 3444.9 cc petrol engine
Power: 375 HP
Weight: 2010 kg
Width: 3300 mm
Preparator: Overdrive Racing
Assistance: Overdrive Racing
Class: Ultimate T1+ FIA

Palmarès

2024: 2nd
2023: 2nd
2022: 3rd
2021: 4th FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2020: 4th FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2016: 3rd FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2014: 3rd FIA World Cup for Cross-Country Rallies

2025 : 1st (1 stage win - Overdrive Racing)
2024 : Ab. stage 7 (Overdrive Racing)
2023 : 86th (1 stage win - Overdrive Racing)
2022 : 3th (Overdrive Racing)
2021 : 16th (2 stage wins - Overdrive Racing)
2020 : 4th (Overdrive Racing)
2019 : 7th (Mini X-raid)
2018 : Ab. Stage 8 (Mini X-raid)
2017 : 27th (Mini X-raid)
2016 : 11th (Toyota)
2015 : Ab. Stage 11 (Toyota)

2024: 2nd
2023: 1st
2022: 17th
2019: 7th
2016: 2nd
2015: 4th

2024 : 5th

2024: 4th
2023: 1st
2022: 4th
2021: 2nd
2019: 5th
2016: Ab.
2015: 3rd

2024: Desafio Ruta 40 (1st)
2023: World Cup Baja championship (2nd), Sonora Rally (2nd, 2 stage wins), Desafio Ruta 40 (3rd)
2022: World Cup Baja championship (1st)
2021: Baja Dubai (1st), Baja Sherkiyah (Ab.), Baja Spain (3rd), Baja Hungary (2nd), Baja Poland (2nd), Baja Italy (1st), Kazakhstan Rally (17th), Andalucía Rally (3rd)
2020: Andalucía Rally (3rd)
2019: Qatar Rally (2nd), Silk Way Rally (Ab.), Rally Qassim (1st), Al Alu Neom Rally (1st)
2018: Silk Way Rally (1st), Kazakhstan Rally (1st)
2017: Silk Way Rally (10th), WRC Wales and Sardegna, Kazakhstan Rally (11th)
2016: Qatar Rally (2nd), Sardinia Rally (6th), Silk Way Rally (2nd)
2015: Egypt Rally (2nd), MERC and WRC2 events
2014: Baja Russia (1st), Baja Italia (1st), Egypt Rally (1st), WRC2, ERC and MERC Championships

« Je suis très heureux bien sûr, c’est le Dakar le plus dur de mes onze participations. Timo et mon équipe ont fait un super travail comme d’habitude et je suis fier d’être le premier Saoudien à s’imposer, qui plus est à domicile. Maintenant, place au titre de champion du monde. »

YAR

Au-delà d’être un féroce adversaire et un redoutable compétiteur, Yazeed Al Rajhi est apprécié pour sa gentillesse et sa générosité sur les bivouacs du Dakar. Depuis plusieurs années il organise systématiquement des banquets, souvent à la journée de repos, où de nombreux concurrents sont invités.
Côté course, le Saoudien est moins partageur. Lors de sa première participation en 2015, il s’offre, déjà au volant d’une Toyota Hilux, une première victoire en spéciale dès la 8^ème journée, avant d’être contraint à l’abandon alors qu’il occupe la 3^ème Après un passage chez Mini (trois Dakar entre 2017 et 2019) il doit attendre 2022 avant d’enfin monter sur la troisième place du podium.
Vice-champion du monde W2RC ces deux dernières années derrière son plus grand rival Nasser Al Attiyah, le natif de Riyadh voudra faire oublier son abandon sur accident dès la 6^ème étape du dernier Dakar, suite à une envol au cours du premier acte de la 48h chrono.
Issu de la prestigieuse famille Al Rajhi qui a fait fortune dans le milieu bancaire, Yazeed se spécialise lui dans l’immobilier et la restauration en plus de sa carrière de pilote qu’il a débutée en WRC avant de passer au rallye-raid..
Le pilote de 43 ans, lauréat en 2024 du Desafio Ruta 40 (devant Al Attiyah) fait partie des favoris sur le Dakar mais devra une nouvelle fois faire preuve de patience. Il pourra compter sur le soutien de son expérimenté copilote, Timo Gottschalk, vainqueur du Dakar en 2011… à l’époque au côté d’Al Attiyah !