Auto
DEFENDER
DEFENDER RALLY
Véhicule
Brand: Defender
Model: Defender Dakar D7X-R
Engine: 4.4 litre twin turbo V8
Power: TBC following finalisation of homologation and restrictor size
Torque: 750Nm
Height: 1995mm
Width: 2124mm
Length: 4,813mm (no exterior spare)
Weight: 2485kg - Homologated
Fuel capacity: 550L
Performance tuner: Prodrive
Assistance: TBC
Category: Stock
Palmarès
2024: 2nd T3 co-driver
2023: 1st T4 co-driver
2022: 5th T4 co-driver
2026: 51th Overall (1st Stock, , 7 stage wins in Stock, co-driver for Rokas Baciuska)
2025: 11th Ultimate (1 stage win, co-driver for Rokas Baciuska)
2024: 3rd Challenger (co-driver for Rokas Baciuska)
2023: 2nd SSV (co-driver for Rokas Baciuska, 3 stage wins)
2022: DNF Challenger (co-driver for Saleh Al-Saif)
2021: DNF SSV (co-driver for Saleh Al-Saif, 1 stage win)
2019: 22nd cars (co-driver for Adrian Santos)
2017: DNF SSV (co-driver for Santi Navarro)
2024: 1st T3
2023: Ab. T3
2022: 1st T4
2018: 3rd T3
2024: 2nd T3
2023: 1st T4
2024: Saudi Baja (3rd T1+), Baja Aragon (2nd T1+) 2023: Qatar International Baja (1st T3), Sonora Rally (1st T4), Italian Baja (3rd T3), Baja Aragon (9th T1+), Baja Poland (1st T3), Baja Portalegre (6th T3), Dubai International Baja (Ab.)
2022: Baja Poland (2nd T4), Andalucía Rally (3rd T4), Baja Portalegre (2nd T4), Dubai International Baja (4th T4)
2021: Qatar International Rally (2nd T4), Jordan Baja (1st T4), Andalucía Rally (16th T4), Rally Kazakhstan (6th T4), Baja Sharqiyah (1st T4)
2017: Spanish Rally-TT Championship (2nd), Catalonia Rally Championship (1st)
2016: FIM Bajas World Cup (2nd); Italian Baja (2nd), Baja Spain (1st), Hungarian Baja (3rd), Portugal Baja (1st)
1998-2016: Quad rider. Catalonia Endurance Championship (1st), Spanish Quadcross Championship (3rd), Enduro del Verano Argentina (12th), 72 Hours of Pont de Vaux (6th)
OV
- Oriol Vidal, un ancien pilote de quad devenu copilote, travaille avec Rokas Baciuska depuis 2022. En 2023, il a remporté le titre de navigateur W2RC en SSV.
- Oriol a reçu son premier quad électrique à l'âge d'un an, car sa famille tenait une concession en Espagne. Il a commencé à conduire un quad de 80 cm³ à l'âge de trois ans, puis a participé à des compétitions à l'âge de six ans, principalement contre des motos. Son père lui a également enseigné les bases de la mécanique au fil des ans.
- Bien qu'il n'ait jamais réalisé son rêve de remporter le Dakar en quad, l'Espagnol de 32 ans a terminé deuxième de la Coupe du monde de Bajas en 2016, ce qui lui a valu une offre de copilote pour le Dakar 2017. Après avoir travaillé avec Santi Navarro, Claude Fournier, Adrien Santos et Saleh Al-Saif, il a rejoint Rokas lors du rallye du Maroc 2022, et les deux hommes se sont imposés dans la catégorie SSV. Lors des éditions suivantes du Dakar, ils ont terminé deuxièmes en SSV et troisièmes en Challenger.
- Oriol est également titulaire d'un diplôme en génie mécanique et a travaillé plusieurs années comme ingénieur dans le championnat du monde Superbike, avant de se consacrer à plein temps à sa carrière de copilote professionnel. Ces dernières années, il a souffert d'une blessure persistante au dos causée par une discopathie dégénérative. Bien qu'elle ne guérisse jamais complètement, il a réussi à éliminer les symptômes neurologiques qui l'empêchaient de participer à des compétitions automobiles, notamment au Dakar 2025.
- Oriol est également passionné de cyclisme. Après avoir longtemps pratiqué le VTT, il a découvert le cyclisme sur route en 2016 et a commencé à participer à des compétitions au sein de clubs en 2018. On lui a même proposé de devenir professionnel en 2019, mais il a refusé pour se consacrer au sport automobile. Après avoir participé aux championnats du monde de gravel en 2024, il a passé une partie de l'année 2025 au sein de l'équipe continentale portugaise Efapel Cycling, terminant quatrième du contre-la-montre individuel aux championnats de Catalogne.
Classement 2026
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(36) |
2
(15) |
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