- J-20 avant l’ouverture du parc d’assistance de la quatrième manche de la saison. Après l’Arabie Saoudite, le Portugal et l’Argentine, la caravane du championnat du monde de rallye-raid FIA-FIM va disputer la 27e édition du Rallye OLA Energy du Maroc, organisée par Pro Dunes Events, du 28 septembre au 3 octobre prochains.
- Agadir, la station balnéaire marocaine au bord de l’Atlantique, sera le théâtre des vérifications, du prologue FIM, du shakedown FIA et du départ. Zagora, carrefour historique des caravanes nomades du Sahara, sera l’arrivée des cinq étapes. Un bivouac géant sera l’épicentre de la course qui ira chaque jour à la rencontre des dunes où les parcours motos-autos seront systématiquement dédoublés.
- Au total, 2 637 km attendent les concurrents FIM, dont 1 530 km en spéciales. Les équipages FIA (2 524 km au total) ont un peu plus de kilomètres en secteurs sélectifs (1 575 km). La différence se joue sur l’étape 4, où Marc Coma a intégré un supplément de 20 % chronométré en FIA. Le directeur de la course ouvre aux concurrents engagés l’horizon « d’une expérience complète ».
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LES CHIFFRES DE LA COURSE
Agadir et la région du Souss-Massa vont accueillir les cinq premiers jours précédant les cinq étapes de la course. Le parc d’assistance ouvrira le jeudi 24 septembre à midi. Les vérifications débuteront le samedi 26 septembre pour finir le lendemain. Lundi 28 septembre, les motos et les quads FIM s’élanceront à 9h00 dans la partie chronométrée du prologue de 18 km composée de pistes sablonneuses. Dans leur sillage, à 11h39, les véhicules FIA pourront participer à leur shakedown.
La première étape en ligne, la plus longue, permettra de rejoindre Zagora. Les quatre étapes suivantes seront en boucle autour du bivouac XXL de Zagora. Tous les concurrents, des officiels aux rookies, seront réunis dans un campement entouré de dunes, logés pour la plupart sous des « khaïmas », les tentes berbères traditionnelles. Quelques purs aventuriers seront sous tentes simples, il s’agira des motards inscrits en Malle Motos pour lesquels un classement dédié verra spécialement le jour cette année. Un mode de vie en communauté dans le pur esprit rallye-raid des origines qui est devenu une coutume pour le Rallye OLA Energy du Maroc depuis que son ampleur impose de réunir sa grande caravane dans un campement éphémère. Une expérience unique que seul le deuxième plus grand rallye au monde est à même de délivrer aux concurrents du championnat. Les kilométrages des quatre premières étapes oscilleront entre 400 et 600 km, dont 300 à 400 km chronométrés (voir le programme pour les chiffres détaillés). La dernière étape sera la plus courte, mais pas pour autant une formalité. C’est dans cette ultime journée de course que le titre mondial FIA s’était joué l’an dernier entre Nasser Al Attiyah et Lucas Moraes !
Les secteurs sélectifs feront la part belle au sable, composés de 10 % de dunes et de 31 % de pistes sablonneuses, soit plus de 40 % des chronos. Autant que celles en terre ou graviers pour un équilibre propice au plaisir de pilotage. Les fameux cailloux marocains ne représenteront en effet que 11 %. Un challenge ultra varié, la signature du Maroc, véritable juge de paix que viennent chercher chaque année les professionnels comme les amateurs à l’occasion de ce rendez-vous incontournable pour leur perfectionnement ou leur apprentissage.
LE PROFIL DES ÉTAPES
Marc Coma annonce la première étape Agadir-Zagora « au format d’une étape dakarienne ». Une entrée en matière musclée avec départ du bivouac de la première moto à 4h14 (6h39 la première auto) pour une liaison de plus de 250 km jusqu’à la région de Tata, aux portes des grandes étendues désertiques et sauvages. C’est de là qu’à 9h00 débutera la première spéciale décrite comme « classique, avec déjà la première rencontre avec les dunes ».
L’étape 2 sera « la plus dure », toujours selon le directeur du rallye qui ne cache pas son enthousiasme : « nous avons réintroduit des ingrédients qui avaient un peu disparu et nous avons aussi réussi à trouver des nouveaux passages, ce qui n’est pas facile au Maroc ». Une section dans les montagnes de l’Atlas, totalement inédite, est en effet au menu du début de la spéciale 2, suivi d’une séquence caillouteuse, avant du sable. Une journée qualifiée de « complète et intense » selon le triple vainqueur de la course à moto qui a aussi introduit une nouveauté pour les motards, et une autre pour les autos. Pour les deux roues, quelques passages techniques leur seront spécifiques pour pimenter leur challenge. Pour les quatre roues, un pit stop pour changer leurs pneumatiques si besoin, et ainsi s’entraîner en vue de cet exercice introduit par le Dakar en janvier dernier et reconduit sur la prochaine édition.
L’étape 3 offrira un temps de respiration, pensé notamment pour les motards amateurs. Les vitesses moyennes y seront les plus élevées de la semaine en direction des dunes de Merzouga où franchissement de dunes et navigation seront à nouveau au rendez-vous, notamment pour les premières autos qui n’auront toujours pas de traces laissées par les motos pour sauter de way points en way points dans l’Erg Chebbi en raison des parcours dédoublés.
L’étape 4 sera « la plus belle » avec des passages dans des canyons, de la navigation et encore des portions inédites. Ce sera aussi la spéciale avec plus de kilomètres en FIA (+ 63 km), un choix clairement argumenté par Marc Coma : « C’est pour répondre à une demande des concurrents FIA et de leurs équipes qui se préparent aux longues distances de janvier que nous avons dessiné un parcours avec plus de kilomètres pour les autos ce jour-là. On sait que le challenge est déjà suffisamment relevé physiquement pour les motards qui n’ont pas émis ce souhait ».
La dernière étape sera plus classique et un peu plus courte que les précédentes, sans pour autant tuer le suspense avant l’heure. Cette année, il restera l’Abu Dhabi Desert Challenge pour départager les candidats aux titres 2026, les stratégies de course à Zagora seront intéressantes...
DÉCLARATION :
Marc Coma, directeur du Rallye OLA Energy du Maroc.
« Le Rallye OLA Energy du Maroc, qui retrouvera sa position de finale du championnat au calendrier 2027, est l’avant-dernière manche cette année. Cela ne lui enlève pas son rôle de répétition générale du Dakar. Toujours placé un peu plus de deux mois avant cette échéance, il demeure un challenge sportif élevé grâce à la variété totale de déserts africains concentrés sur le territoire du Royaume. Il permet également aux concurrents d’évoluer au cœur d’un grand bivouac, une immersion idéale pour appréhender ce à quoi ressemble le quotidien du mois de janvier. C’est ce que va une nouvelle fois offrir l’édition 2026, tout en introduisant des portions inédites et des nouveautés dans le format de course pour continuer à surprendre les habitués et ainsi offrir une expérience complète. »
• vendredi 11 septembre : clôture des engagements
• jeudi 17 septembre : publication de la liste des engagés
• jeudi 24 septembre : ouverture du parc d’assistance à Agadir
• samedi 26 septembre : vérifications
• dimanche 27 septembre : vérifications
• lundi 28 septembre : prologue FIM (total : 176 km / spéciale : 18 km) / shakedown FIA
• mardi 29 septembre : étape 1 - Agadir-Zagora (total : 636 km / spéciale : 268 km)
• mercredi 30 septembre : étape 2 - Zagora-Zagora (total : 423 km / spéciale : 300 km)
• jeudi 1er octobre : étape 3 - Zagora-Zagora (total : 592 km / spéciale : 364 km)
• vendredi 2 octobre : étape 4 - Zagora-Zagora (total : 516 km FIA - 453 km FIM / spéciale : 384 km FIA - 321 km FIM)
• samedi 3 octobre : étape 5 - Zagora-Zagora (total : 357 km / spéciale : 259 km)
(*) Horaires de la course : GMT + 0 |
