Quatrième manche du championnat du monde de rallye-raid 2026, le Rallye du Maroc (28 septembre - 3 octobre) a ouvert cette semaine ses inscriptions. Les équipes de Pro Dunes sont rentrées des premières reconnaissances, pouvant ainsi livrer quelques détails quant au programme à venir. Entre traditions et nouveautés, Marc Coma annonce une course « exigeante et vraiment intense chaque jour ».
Parcours autos/motos « souvent dédoublés »
Directeur de l’épreuve depuis l’an dernier, Marc Coma a couru au Maroc sur deux roues (vainqueur en 2006, 2009 et 2014), mais aussi navigué sur quatre roues. Son expérience, ainsi que les retours récents des concurrents, ont contribué à façonner le parcours de cette édition 2026. Elle sera plus longue que les précédentes pour les autos, annonce d’ores et déjà l’Espagnol en amont de la présentation prévue le 9 juin prochain :
« Le Rallye du Maroc est la porte d’entrée du haut niveau de la discipline pour de nombreux motards. Le degré de difficulté est déjà élevé à moto, nous l’avons bien compris. En revanche, nous avons constaté que les équipages FIA voulaient pousser plus loin leurs tests en course pour mieux se préparer au Dakar. Dans cette optique, nous avons décidé de leur proposer plus de kilomètres. » Une caractéristique qui signifie que les parcours autos et motos seront « souvent dédoublés. On a vu que cela fonctionnait sur le dernier Dakar ».
Nouveauté cette année : alors que les motos et quads (de retour au Rallye du Maroc en 2026) disputeront leur traditionnel prologue le 28 septembre à Agadir, les concurrents FIA se prêteront un shakedown ouvert au public. Un événement inspiré de ce qui se fait en WRC, qui précédera les cinq étapes prévues du 29 septembre au 4 octobre.
Des terres qui ont façonné le W2RC
Désormais aux manettes du Rallye du Maroc, Pro Dunes souhaite innover tout en restant fidèle au travail accompli par les équipes ODC de David Castera. Côté parcours, la caravane retrouvera ainsi des lieux communs à l’histoire de la course et du W2RC. Agadir accueillera le départ pour la 6e fois de son histoire, égalant le record détenu par Zagora. Pour le W2RC, il s’agit d’un retour sur la côte atlantique sud trois ans après la dernière visite : le championnat est passé par Agadir en 2022 (départ + arrivée), et l’année suivante pour le grand départ de l’édition 2023.
Le 29 septembre (étape 1), la caravane quittera la station balnéaire historique du Royaume pour atteindre Zagora. Moins de temps a passé depuis la dernière venue du W2RC dans cette autre place forte du championnat : la ville nichée au cœur de la vallée du Drâa était au programme du Rallye du Maroc en 2023 et 2024, accueillant notamment six départs et cinq arrivées d’étapes. Zagora concentrera l’intégralité des quatre dernières journées de course. Elle égalera ainsi le record de Ouarzazate avec 5 arrivées du Rallye du Maroc célébrées ici.
À quoi s’attendre sur ces routes ? « Lors des reconnaissances, nous sommes passés dans des régions que la course a déjà traversées, mais nous avons trouvé des choses inédites », précise Marc Coma. « Nous avons cherché du sable pour limiter les cailloux lorsque cela était possible, et nous avons aussi sélectionné des passages techniques où vont s’écrire quelques histoires de la prochaine édition. Le niveau de difficulté ne sera pas plus élevé, mais chaque journée sera exigeante, vraiment intense. Et il y aura une surprise lors de la dernière étape… »
Déterminant pour les titres W2RC ?
Finale du championnat du monde de rallye-raid de 2023 à 2025, le Rallye du Maroc cède cette place à l’Abu Dhabi Desert Challenge (22-27 novembre) cette année. Mais le seul événement africain de la saison conserve néanmoins une place à part dans le calendrier, et pas seulement parce qu’il est considéré comme le terrain de jeu idéal pour préparer le Dakar. Au regard de la dynamique actuelle du W2RC, les points à prendre à Zagora – un maximum de 55 en FIA, 25 en FIM – pourraient être décisifs.
À moto, le classement à la sortie du bp Ultimate Rally-Raid Portugal est le plus serré de l’histoire – top-4 en 10 points, du jamais vu en W2RC. Cela annonce une compétition disputée jusqu’au bout, et l’obligation de performer au Maroc comme partout ailleurs. En auto, la hiérarchie du Dakar a été chamboulée : aucun pilote du top-11 n’a conservé sa place au Portugal, alors que trois constructeurs (Dacia, Toyota Gazoo Racing W2RC, Ford Racing) sont dans le top-4. Chaque point comptera sur la route des successions à Daniel Sanders (FIM) et Lucas Moraes (FIA). L’Australien avait essuyé au Maroc sa seule défaite de 2025, tandis que le Brésilien y avait décroché le titre au bout du suspense.
Le programme :
- avril : ouverture des engagements Media / Media Team
- mardi 9 juin : conférence de presse de présentation de la 27e édition à Agadir
- mercredi 15 juillet : fin du tarif préférentiel des inscriptions concurrents
- vendredi 11 septembre : clôture des inscriptions concurrents
- jeudi 24 septembre à partir de midi : ouverture du parc d’assistance à Agadir
- vendredi 25 septembre : tests privés
- samedi 26 septembre :
- vérifications administratives et techniques
- tests privés (uniquement le matin)
- briefing général du Rallye du Maroc - dimanche 27 septembre :
- vérifications administratives et techniques
- conférence de presse - lundi 28 septembre : prologue FIM / shakedown FIA
- mardi 29 septembre : étape 1 (Agadir – Zagora)
- mercredi 30 septembre : étape 2 (Zagora – Zagora)
- jeudi 1er octobre : étape 3 (Zagora – Zagora)
- vendredi 2 octobre : étape 4 (Zagora – Zagora)
- samedi 3 octobre :
- étape 5 (Zagora – Zagora)
- Conférence de presse
- Soirée de remise des prix au bivouac
