Le bp Ultimate Rally-Raid Portugal était le théâtre de la dernière victoire de Daniel Sanders (Red Bull KTM Factory Racing) en 2025. Cela devient le lieu de son premier succès en 2026. Le champion du monde en titre et Tosha Schareina (Monster Energy Honda HRC) ont survolé les débats, remportant les 6 journées de course en RallyGP. L'Espagnol a poussé jusqu'au bout, mais l'Australien a eu le dernier mot et l'emporte pour 1'56". Une autre Honda, celle d' Adrien Van Beveren (+8'25"), complète le podium et efface le mauvais souvenir de sa chute ici en 2025 (voir La perf'). Plus en difficulté sur les pistes portugaises, les deux héros du Dakar, Luciano Benavides (+27'47") et Ricky Brabec (+41'28"), terminent 6e et 8e RallyGP derrière le meilleur pilote Hero MotoSports, Ross Branch (+25'38"). Des résultats qui relancent le championnat : l'Argentin reste leader mais Schareina (2e), Sanders (3e) et Brabec (4e) forment un top-4 tenu en 10 points. KTM est en tête des constructeurs devant Honda et Hero.
Surpuissant en Rally2 cette semaine, vainqueur de 3 des 6 spéciales, Bruno Santos (Frutas Patricia Pilar) l'emporte à domicile devant la Honda officielle de Martim Ventura et la Kove usine de Neels Theric. Le Français offre à la marque chinoise son premier podium en W2RC. Santos finit lui 5e du classement scratch FIM face aux RallyGP, une performance à souligner. Cinquième Rally2, Toni Mulec (BAS World KTM) conserve les commandes du championnat mais Ventura revient à 5 points. Le Portugais participe à la domination de Monster Energy Honda HRC au classement des teams.
Comme Sanders, Gonçalo Amaral (Wingmotor) devient double vainqueur en gagnant en Rally3 comme il l'avait fait en 2024. Il est ainsi le premier leader du championnat 2026, à l'image d' Antanas Kanopkinas (CFMoto Thunder Racing) en quad. Le Lituanien ajoute enfin son nom au palmarès du bp Ultimate Rally-Raid Portugal après avoir fini 2e en 2024 et 2025.
En auto aussi, le bp Ultimate Rally-Raid Portugal était la chasse gardée de deux pilotes : Nasser Al Attiyah (2024) et Lucas Moraes (2025). Sébastien Loeb inscrit le nom d’un troisième homme au palmarès, pour sa troisième victoire en W2RC après l'Andalucia Rally 2022 et le Rallye du Maroc 2025, à l’issue d’une bataille rangée entre les Sandriders et les Hilux. Dacia l'emporte après avoir empoché 3 étapes cette semaine. João Ferreira en offre 2 à Toyota mais c’est Seth Quintero (+2’46’’) qui monte sur la 2e marche devant le héros local portugais (+3’37’’), solide face à Moraes (4e, +4'36").
Après le retrait des Ford au soir de l'étape 1, l’autre perdant de la semaine est Nasser Al Attiyah (voir Le coup dur). Vainqueur en 2024, le Qatarien est arrivé à Grândola en leader du championnat après son 6e succès au Dakar. Il repart de Loulé avec seulement 5 points de plus. Loeb fait coup double en s’imposant : il devient leader du championnat pour 7 unités devant Al Attiyah, une position inédite pour lui depuis l'Abu Dhabi Desert Challenge 2023.
Dacia a désormais deux autos aux deux premières places du championnat. Elles sont même trois dans le top-5 avec Moraes remonté au 5e rang derrière Quintero et Mattias Ekstrom. The Dacia Sandriders conforte son leadership au championnat des constructeurs, Toyota Gazoo Racing W2RC remonte en 2e position devant Ford Racing.
En Stock, Stéphane Peterhansel (Defender Rally) s’offre sa première victoire dans la catégorie. Alexandre Pinto (Old Friends Rally) fait de même en Challenger pour sa montée dans la division supérieure, participant à la razzia portugaise (voir La stat'). Son compatriote João Monteiro (Can-Am Factory) s’impose aussi à domicile en SSV, et prend les commandes du championnat. Odyssey Academy by BBR accroît sa domination au classement des équipes Challenger, tandis que Can-Am Factory se maintient comme constructeur SSV n°1 à Loulé.
