Auto
TAURUS
ODYSSEY ACADEMY BY BBR
Véhicule
Marca: Taurus
Modelo: T3 Max
Motor: 1.0 l Turbo
Potencia: 130kw/ 177 hp
Chasis: de cromo-molibdeno
Transmisión: Secuencial de 5 marchas con reversa
Velocidad: 135km/h
Peso en seco: 900kg
Capacidad del tanque: 130 l
Preparación: BBR Motorsport
Asistencia: BBR Motorsport
Categoría: Challenger T3.1 FIA
Palmarès
2024: -
2023: 7o
2022: 7o
2019: Campeonato Mundial FIM de Rally Cross Country (3º)
2018: Campeonato Mundial FIM de Rally Cross Country (6º)
2017: Campeonato Mundial FIM de Rally Cross Country (2o)
2026: 44o, 7o GHG (3 victorias de etapa)
2025: Ab. etapa 5
2024: 4º (3 victorias de etapa)
2023: 1º (2 victorias de etapa)
2022: 100º, Abandono etapa 10 y reenganche (1 victoria etapa)
2021: 1º (2 victorias de etapa)
2020: 19º (1 victoria de etapa)
2019: 5º
2018: 2° (1 victoria de etapa)
2016: 4° (1 victoria de etapa)
2022: 12º
2019: 4°
2018: 3°
2025: 20º en Challenger
2022: 6º
2021: 7º
2019: 10º
2018: Ab.
2017: 2º
2016: Ab.
2015: 4º
2023: Sonora Rally (11º)
2022: Andalucía Rally (2º), Rally Atacama (3º)
2020: Andalucía Rally (1º)
2019: Silk Way Rally (4º), Atacama Rally (5º)
2018: Rally de Doha (4º), Rally de Atacama (1º), Desafío Ruta 40 (Ab.), Merzouga Rally (2º)
2017: Campeonato Argentino de Cross Country (1º), Campeonato Latinoamericano de Cross Country (1º), Desafío Ruta 40 Norte (1º), Rally de Atacama (1º)
2016: Campeonato Argentino de Cross Country (1º), Merzouga Rally (1º), Desafío Ruta 40 (1º)
2015: Dakar Series Desafío Guaraní (1º), Red Bull Camino de la Independencia (3º), compitió en fechas del CARCC y del CA NAV.
2014: Campeonato Latinoamericano de Enduro (1º), categoría E3, Campeonato GNCC de Estados Unidos (7°), Campeonato Argentino de Enduro (1º), ISDE en San Juan E3 (5°) y 20° general
2013: ISDE E2 de Cerdeña (20°), Campeonato Latinoamericano en la categoría absoluta y en la E2 (1º), Rally Transmontaña(1º), Campeonato Argentino de Enduro (1º), integrante del equipo Farioli en el Campeonato Mundial de Enduro,
- Kevin Benavides est l'une des grandes stars du Dakar. L'Argentin a remporté deux fois la course à moto : en 2021 avec Honda, puis en 2023 avec KTM, réalisant ainsi son rêve de s’imposer avec deux marques différentes.
- Son histoire a commencé par une entrée fulgurante sur le Dakar 2016. L’Argentin a remporté une étape dès le troisième jour, pour finir à une surprenante quatrième place. Ces débuts ont été suivis d'une saison brillante, marquée par des victoires en Argentine et ailleurs. À 15 jours du départ du Dakar 2017, il a subi la grande déception d'être écarté de la compétition après s'être fracturé la main lors d'un entraînement.
- En 2018, il s'est battu pied à pied avec les pilotes de tête jusqu'à ce qu'il se perde lors de la dixième étape, abandonnant ainsi ses chances de victoire. La deuxième place était à la fois une récompense et un défi. Lors du Dakar péruvien, il a écopé d'une lourde pénalité de trois heures à trois étapes de la fin. Cette pénalité, ajoutée au changement de moteur, l'a relégué à la 12e place. Deux mois plus tard, il a été reclassé à la cinquième place.
- Lors du Dakar 2020, il a affiché un rythme de course exceptionnel, remportant même une étape, mais le moteur de sa Honda est tombé en panne à 44 km de l'arrivée, lors de la sixième journée.
- Défendant son titre lors du Dakar 2022, il a dû remonter du fond du classement après avoir perdu près d'une heure lors de l'étape d'ouverture. Lors de la dixième journée, alors qu'il occupait déjà la cinquième place, à quelques minutes de la tête, une panne moteur l'a contraint à abandonner.
- Kevin a remporté le Dakar 2023 dans un final à couper le souffle, s’élançant pour la dernière étape avec 12 secondes de retard sur Toby Price.
- Le 11 mai 2024, alors qu'il s'entraînait avec son frère Luciano sur le circuit Mantillo Mx Park de Salta, il a été victime d'un grave accident. Il a passé plusieurs jours à l'hôpital, dans un état très préoccupant.
- Kevin est donc arrivé sur le Dakar 2025 dans un état physique très faible. Il a couru toute la première semaine en composant avec de fortes douleurs à l'un de ses bras. Redoutant une chute qui aurait aggravé son état, il a décidé d'abandonner à la journée de repos. En juin, il a annoncé son retrait de la catégorie motos.
- Après avoir essayé un buggy, il a annoncé son intention de passer dans la catégorie Challenger. Suite à une première expérience au Maroc, il se réinvente pour le Dakar 2026, avec Lisandro Sisterna comme copilote, à bord d'un Taurus de l'équipe BBR, tout en rêvant d'un avenir en Ultimate.
Classement 2026
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(31) |
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