Auto

DACIA

DACIA SANDRIDERS

Yazeed AL RAJHI

Nasser AL ATTIYAH

(qat) 1.70m / 85kg

Loisirs

shooting, horse riding, fishing, motorbikes

Véhicule

Marque : Dacia
Modèle : Sandrider
Motorisation : V6, 3 litres, bi-turbo, essence
Puissance : 360 cv à 5000 tr/mn
Poids : n.c.
Longueur x largeur x hauteur : 4,14 m x 2,29 m x 1,81 m
Préparateur : Dacia
Assistance : Prodrive
Class: ULTIMATE T1+

Palmarès

2023: Coupe du monde FIA Baja (1er), Baja Dubaï (1st), Baja Portalegre 500 (3rd), Baja Spain (1st), Sonora Rally (1st)
2022: Andalucia Rally (2nd), Baja Spain (1st)
2021: Andalucía Rally (1st), Baja Spain (1st), Baja Ha’il (1st)
2020: Andalucía Rally (1st), Qatar Rally (1st), Ha’il Rally
2019: Kazakhstan Rally (1st), Qatar Rally (1st), Silk Way Rally (1st), Baja 1000
2018: Russian Baja (1st), Qatar Rally, Silk Way Rally (2nd)
2017: Kazakhstan Rally (1st), Qatar Rally (1st), Spanish Baja (1st), Hungary Baja (1st), Poland Baja (1st)
2016: Qatar Rally (1st), Italian Baja (1st), Spanish Baja (1st), Poland Baja (1st)
2015: Qatar Rally (1st), Egypt Rally (1st), Italian Baja (1st), Baja Hungary (1st), Baja Poland (2nd), Winner of the WRC2
2014: Qatar Rally (1st), Egypt Rally (2nd), Baja Portalegre (2nd)
2013: WRC (Middle-east), Super Boat World Championships (2nd)
2012: Bronze Medal Skeet Olympic Games, IRC Cyprus (1st), Sealine Cross-country Rally Qatar (1st), WRC season with Citroen
2010: Silk Way Rally (2nd)
2003-2022 : 19 x Winner of the MERC (Middle East Rally Championship)

2023: 1st (2 stage wins)

2023: 1st
2022: 1st
2021 : 1st FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2019 : 2nd FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2018 : 4th FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2017 : 1st FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2016 : 1st FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2015 : 1st FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2014 : 2nd FIA World Cup for Cross-Country Rallies
2008 : 1st FIA World Cup for Cross-Country Rallies

2024 : Ab. stage 10 (1 stage, Prodrive)
2023 : 1st (3 stage wins, Toyota)
2022 : 1st (2 stage wins, Toyota)
2021 : 2nd (5 stage wins, Toyota)
2020 : 2nd (1 stage win, Toyota)
2019 : 1st (3 stage wins, Toyota)
2018 : 2nd (4 stage wins, Toyota)
2017 : Ab. Stage 4 (1 stage win, Toyota)
2016 : 2nd (2 stage wins, Mini)
2015 : 1st (5 stage wins, Mini)
2014 : 3rd (2 stage wins, Mini)
2013 : Ab. Stage 9 (3 stage wins, Buggy Qatar)
2012 : Ab. Stage 9 (2 stage wins, Hummer)
2011 : 1st (4 stage wins, Volkswagen)
2010 : 2nd (4 stage wins, Volkswagen)
2009 : Ab. (3 stage wins, BMW X Raid)
2007 : 6th (BMW X Raid)
2006 : Ab. (BMW X Raid)
2005: Ab. (BMW X Raid)
2004 : 10th (Mitsubishi)

2023: Ab. stage 4 (4 stage wins)
2022: 16th (11th W2RC)
2021: 1st
2016 : 1st
2008 : 1st

2023: 19th
2022: 3rd
2021: 1st
2018: 1st
2017: 1st
2016: 1st
2015: 1st
2014: 1st

2024: 2nd
2023: 1st (4 stage wins)

2024: 1st

« Nous étions venus pour gagner mais la pénalité reçue le soir de l’avant-dernière étape ne nous pas rendu la tâche facile. Cela nous forçait à vraiment attaquer dans la dernière spéciale, ce qui était risqué pour le championnat. Nous avons terminé la course, nous sommes toujours leader du championnat et il reste le Rallye du Maroc que nous allons essayer de remporter avec la nouvelle Dacia. »

2024 pourrait être l’année de Nasser Al Attiyah. Pour une double raison. D’abord et par ordre chronologique parce qu’il se lancera à la conquête d’un sixième sacre sur le Dakar, éventuellement son troisième consécutif. Un triplé que seuls Ari Vatanen et Pierre Lartigue ont réalisé avant lui en auto. Son autre échéance se situera fin juillet-début aout, au Centre national de tir de Chateauroux, dans le cadre des Jeux Olympiques de Paris. Le Qatari disputera alors ses 7ème olympiades avec l’espoir de décrocher une deuxième médaille en skeet après le bronze acquis à Londres en 2012. Mais revenons à sa première mission. Le pilote de 53 ans aurait pu opter pour la solution de facilité en restant derrière le volant de la très compétitive Toyota Hilux T1+ qu’il a conduite au titre en 2019, 2022 et 2023. Non, Al Attiyah se lance un nouveau défi. En rejoignant la formation Prodrive, il rêve de s’imposer avec quatre véhicules différents : une Volkswagen Race Touareg en 2011, une Mini en 2015, une Toyota et donc un Hunter pour cette nouvelle édition. Un challenge en partie calculé sachant que son bolide a déjà flirté avec la victoire, emmené par Sebastien Loeb, son dauphin en 2022 et 2023. Naturellement il embarque dans sa nouvelle quête son fidèle copilote Mathieu Baumel, quadruple lauréat qui espère se rapprocher du recordman de victoire dans le siège de droite, Jean-Paul Cottret (7 succès avec Stéphane Peterhansel). 2024 pourrait donc être une année exceptionnelle pour le duo franco-qatari, dans la foulée d’une saison flamboyante en 2023 : un nouveau sacre en W2RC et des succès sur le Dakar, au Mexique et en Argentine.